LS600升級(jí)Brembo 6活塞大鮑魚(yú)

這次升級(jí)從年初就開(kāi)始醞釀了 當(dāng)時(shí)想的只是換輪轂 原因有兩個(gè)1：雖然輪胎已經(jīng)245了 但是感覺(jué)高速穩(wěn)定性還是不夠好 于是乎自己就很愚昧把原因歸結(jié)于輪胎不夠?qū)?特別是后輪 參考過(guò)BMW 7和BENZ S系列 還有A8 V8系列的車(chē)型都配備了255以上的寬胎，更加堅(jiān)定了我輪胎不夠?qū)挼男拍?要換?。。ê蠼?jīng)高手指點(diǎn)，穩(wěn)定性和輪胎寬度有一定關(guān)系但是不大，主要還是底盤(pán)懸掛的調(diào)教，汗一個(gè)。。。。）2：第二個(gè)原因就是看起來(lái)不夠霸氣，從后面看過(guò)去感覺(jué)輪胎太細(xì)了 而且縮在車(chē)身里面，不像S600那種輪胎撐的很滿(mǎn)的感覺(jué)當(dāng)時(shí)不想換剎車(chē)的原因不是因?yàn)長(zhǎng)S得剎車(chē)好，而是自己不能找到可靠的渠道來(lái)改，剎車(chē)市場(chǎng)太亂了話(huà)說(shuō)LS的剎車(chē)，我頗為不滿(mǎn)意 前半程太軟 在市區(qū)開(kāi)很費(fèi)力 給人信心不足的感覺(jué) 必須要深踩才給力 而且多次高速經(jīng)歷讓我對(duì)原裝剎車(chē)很沒(méi)信心 但忍也就忍了 后來(lái)無(wú)意中接觸到這次改裝的店家，感覺(jué)比較靠譜 再加上自己忍受不了brembo的誘惑 就決定上了關(guān)于選輪轂了 我喜歡簡(jiǎn)單的款式 五輻最好 我的最?lèi)?ài) 真是讓我挑花眼 看了許多國(guó)外的改裝論壇和品牌 本來(lái)已經(jīng)確定WALD M11C那款 無(wú)奈 等貨時(shí)間太長(zhǎng) 放棄

這是剎車(chē) 全套brembo原廠(chǎng)貨 包括橋位，盤(pán)，剎車(chē)鋼喉等 關(guān)于剎車(chē)的配置 倒是很簡(jiǎn)單 brembo為L(zhǎng)S系列出了前面六活塞+380mm的套件 其實(shí)我想要八活塞 因?yàn)長(zhǎng)S600實(shí)在是太重了。。?？上](méi)有 本來(lái)覺(jué)得沒(méi)有套件可以自己加工橋位 店老板強(qiáng)烈建議用brembo原廠(chǎng)出的橋位 比較可靠安全 恩 還有個(gè)遺憾的是沒(méi)有后輪的套件出 有了就更協(xié)調(diào)了 不過(guò) 反正后面也不是主要的 聊以自慰吧

這是剎車(chē)油 DOT5.1額 右前剎車(chē)已經(jīng)拆下來(lái)了 盤(pán)都裝上了 迅速 這里還有個(gè)小插曲 車(chē)子上了舉升機(jī)之后 舉升機(jī)居然太不起來(lái) 技師問(wèn)你車(chē)?yán)锓帕耸裁礀|西 這么重？答曰：一個(gè)400KG的大電池沒(méi)辦法 只能一幫人在四個(gè)角往上臺(tái) 哎 再次感嘆下600的重量 實(shí)力！

張應(yīng)該是在放前輪的剎車(chē)油和排空了 小插曲2：前輪的放油和排空氣沒(méi)問(wèn)題 到了后輪就麻煩了 電子系統(tǒng)檢測(cè)不到剎車(chē)油壓力后自動(dòng)保護(hù) 放不出來(lái) 后來(lái)老板聯(lián)系了附近的lexus4S店去店里把油放了 好事多磨啊

張是剛裝完下地的時(shí)候 小插曲3：這張各位是不是感覺(jué)特別低？ 這是空氣懸掛全部低下來(lái)的原因，我當(dāng)時(shí)被嚇一跳 心想換個(gè)剎車(chē)怎么把這個(gè)搞壞了。。。。還好朋友告訴我空氣懸掛都這樣 他7系也遇到過(guò)一次 果然 啟動(dòng)后慢慢充氣 車(chē)身回到正常高度

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