強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)并不代表就性能的強(qiáng)勁，整體性能的提升才是最重要的。就算是沒有超強(qiáng)的動力，但擁有高度的平衡性也能讓車輛變得強(qiáng)勁。車架強(qiáng)化是改裝車輛的第一步，對于柔弱的車架來說，這是必須的。新年之際，國內(nèi)知名的車架強(qiáng)化部件生產(chǎn)商CIDEP獅特，也推出了兩套全新的車架強(qiáng)化套件，分別是對應(yīng)對應(yīng)保時捷卡宴所使用的車架強(qiáng)化件以及新奧德賽（RB3）所使用的車架強(qiáng)化部件?？ㄑ缗c新奧德賽的底架均采用4件式的設(shè)計，鑒于本身車架的剛性分別，強(qiáng)化部件也有一定的不同。卡宴的強(qiáng)化部件是采用傳統(tǒng)的橫向拉桿形式，依靠大范圍的梯形架以及井字架，對應(yīng)前后以及中部的車架進(jìn)行強(qiáng)化。而新奧德賽的底架則是采用了全新的設(shè)計，在加強(qiáng)前后車架的強(qiáng)化之余，再加入中下翼強(qiáng)化架，將前后車架連接起來，加強(qiáng)車架中部的剛性。
這套為保時捷卡宴所使用的底架，可見都是以橫向強(qiáng)化為主，不過考慮到
卡宴本身車架剛性已經(jīng)比較充足，這樣的設(shè)計比較合理，而且比較適用。
這套是新奧德賽所使用的全新底架，加入了兩條中下翼架，用以將前后車架連接起來，提升車架的整體剛性。
奧德賽的強(qiáng)化構(gòu)件中，還有前頂吧。
CIDEP獅特出品的保時捷卡宴強(qiáng)化底架實車安裝圖。
CIDEP出品的本田奧德賽所使用的車架強(qiáng)化套件的實車安裝圖。
奧德賽前頂吧的安裝圖。
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