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升級(jí)案例

車(chē)型選擇
    • 車(chē)型選擇
    • 業(yè)務(wù)領(lǐng)域
  • 全部
  • 外觀升級(jí)
  • 內(nèi)飾定制
  • 改色貼膜
  • 原廠升級(jí)
  • 電氣系統(tǒng)升級(jí)
  • 動(dòng)力提升
  • 性能提升
  • 維修保養(yǎng)
    • 隨著第一輛寶馬GT 5系在2010年9月登錄中國(guó)以來(lái)，很快定位在中高端領(lǐng)域的GT5系獲得了一席之地，它目前售價(jià)在74-180萬(wàn)，國(guó)內(nèi)的大多車(chē)友來(lái)說(shuō)，對(duì)于寶馬GT系列車(chē)型都不十分了解，常常
    寶馬M-TECH不僅是一款精品產(chǎn)品，而且更成為了自身的“品牌”，自2011年寶馬新款3系正式發(fā)布，不僅開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，更是在這個(gè)段位的競(jìng)爭(zhēng)中，成為無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)軍
    寶馬X5操控性非常好，反應(yīng)快。坐進(jìn)去感覺(jué)很大，座椅像沙發(fā)一樣。而且很有面子，不懂車(chē)的人都知道這車(chē)是寶馬。不像途銳，花了100來(lái)萬(wàn)，出去以后，很多人都說(shuō)：這車(chē)估計(jì)得40多萬(wàn)吧。
    目前市場(chǎng)上流行的AC外觀包圍是由德國(guó)寶馬御用改裝廠研發(fā)生產(chǎn)，AC Schnitzer創(chuàng)建于1987年，是世界最大的高性能寶馬汽車(chē)定制升級(jí)制造商，自2009年進(jìn)入中國(guó)，首次引入滿足用戶的極
    自從德國(guó)寶馬2002年的首輛Z4問(wèn)世以來(lái)，到2014版寶馬z4，這款跑車(chē)很快就成為寶馬的更新?lián)Q代佳兒。雖然在外形設(shè)計(jì)上還是沿襲了上一代的風(fēng)格，但在尺寸、配置和動(dòng)力方面，2014版寶
    實(shí)際上寶馬6系自1976年面世， 一直到1989年停產(chǎn)，這期間寶馬6系擁有8萬(wàn)6千輛的銷(xiāo)量，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車(chē)。也許是年代的關(guān)系而變得模糊，但寶馬公司卻沒(méi)有忘記這一
    3系是BMW最成功也是銷(xiāo)量最大的車(chē)系。這是一款外觀漂亮、性能出色并帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的新型汽車(chē)。曼狄卡推出一款M-TECH PP包圍，既能提升你愛(ài)車(chē)的檔次，改善外觀還可以提升你愛(ài)車(chē)
    寶馬1977年生產(chǎn)出第一輛7系汽車(chē)，其中更新?lián)Q代了37年，目前路上跑的基本是2009年之后上市的底盤(pán)為F01/F02。7系型號(hào)有730、740、750、760等，其中730Li跟740Li車(chē)價(jià)差不多相差30
    M-tech又名M-Sport，是BMW廠家專(zhuān)為旗下各車(chē)型開(kāi)發(fā)的運(yùn)動(dòng)型套件，其中以大包圍最為常見(jiàn)，外形相比其他改裝品牌較為內(nèi)斂，但絕不平庸。 此款為原廠1:1 制作工藝進(jìn)口PP材料。相對(duì)
    曼狄卡汽車(chē)改裝網(wǎng)推薦一款寶馬6系大變身的改裝玩法，幾乎涉及到寶馬6系的所有零部件，馬上來(lái)領(lǐng)略寶馬6系重塑改裝，超級(jí)變身，馬上呈現(xiàn)： 改裝清單包含：HAMANN包圍帶LED燈、HAMANN
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